Подскажите кто разбирается, если на 4вд поставить 19 диски вместо штатных 17, это чем нибудь черевато для полного привода и для подвески

Подскажите кто разбирается, если на 4вд поставить 19 диски вместо штатных 17, это чем нибудь черевато для полного привода и для подвески ?

Gxtftj_-TjN1Pslzx4kDaj9gRkrWqG3H17jc8SJWRYW7yt5wUvDNKKD_li42sYZ2bmpDKW-ATIlyivFoB2n-mA_F.jpg
 


bro

New member
Меньше профиль - меньше амортизация от шин - больше принимает подвеска, колеса будут тяжелее - нагрузка на коробку и привода больше - нагрузка на рейку больше ну и расход будет больше, динамика меньше.
 

NepaliubomU

New member
Задний привод включается при пробуксовки переднего, так что летом он вообще не работает
 
это точно ?) если автоматически подключается задний привод я думал это AWD, а если 4WD то типа постоянно крутится задний привод )
 
Точно, проверено лично. Он срабатывает если задние колеса стоят, а передние крутятся. И совету только оригинальное масло туда лить, чтоб адекватно работал. Уже Польше 12 лет владею машиной и столкнулся со всем чем только можно было.
 

Ellenka

New member
что можешь сказать про полный привод?) много хлопот доставил тебе ?) стоит оставить в этом кузове стрима? или лучше на передний поменять RN6 взять ?)
 

kdj

New member
Хлопот никаких, ходовая такая же, масло менять вовремя и оригинал, ну и смотреть за крестовинами на кардане. Я как то отдавая на ремонт крестовины, так вот поездил без переднего привода зимой, разница большая. Говорят расход больше на снимал редуктор с карданом, разницы не увидел
 
у хонды система двойного насоса, кардан всегда крутится и качает насос и от колес задних свой насос, как только передние колеса на 5° провернулись(это примерно 3см) сразу включается задний привод, как только скорость колес выровнялась, сразу отключается, на хонде 4вд совершенно не заметно работает, просто зимой ездишь как по асфальту. Основной минус 4 вд это дорогие амортизаторы
 

Gerin778

New member
Будет жёстко и все как описал Александр Генадич комментарием выше. Я поставил ковку R18 и легкие шины 215/50, колеса получились 16 кг весом, также как и зимние 215/55 17. Если поставишь чугун на 19 то еще больше охереешь от жесткости расходу и динамики, но зато будешь первым парнем на деревне, а если терять уже нечего, то тут уж тогда 20ки надо ставить

M_lf56eXTF-kAPOcae8sRIq3VYitL_8UHWYpe8v9WdU74zinEo-1-yiGmLVNmvnEkT3FvdB0IoaqeVNnwrZj5k_Y.jpg
 
всё нормально на 19. Ни какой потери динамики, резина 225 40 19. Она ещё меньше чем 215 55 17. Не много жестче, но оно того стоит, управляемость на высоте.
 
ну, вот легко можно посчитать, даже родное 17 колесо весит в районе 19... 20кг, это минус 2.5 против r19, плюс момент инерции у 19ки почти в 1.5 раза больше, ну и единственный плюс для расхода R19 это низкий профиль и меньшее сопротивление трению качения, но все равно говорить про отсутствие изменения динамики и расхода топлива между 17 и 19 это лукавство, также как и управляемость, на 17 она гораздо лучше опять же из-за меньшего момента инерции и соответственно меньше нагрузки на подвеску.
 

MC Lean

New member
нажимаешь кнопку и ни какой потери динамики и тд. Ну а там выше, ты что то умное написал, попробуй на 19 на низком профиле прокатиться, именно на этой машине, может поменяешь мнение

8hh-EI6WQVOi514rnzf6gCi6vQQJSB13xWCpyR3NVJxBmVgMWAOvC5-okl2mB_R66I8RYgcqbL_eEzutnsJg8qAk.jpg
 
контроллер дроссельной заслонки дает иллюзию динамики, я за свою автожизнь на разных машинах поменял кучу разных колес и знаю на практике что и как
 

Сверху